{"id":6389,"date":"2023-02-04T17:01:10","date_gmt":"2023-02-04T16:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/amae.eu\/?page_id=6389"},"modified":"2023-08-09T15:21:07","modified_gmt":"2023-08-09T13:21:07","slug":"59-rue-du-chateau-gaillard-scierie-et-transports-t-r-e-c","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/anciens-commerces\/rue-chateau-gaillard\/59-rue-du-chateau-gaillard-scierie-et-transports-t-r-e-c\/","title":{"rendered":"59 rue du Ch\u00e2teau-Gaillard &#8211; Scierie et transports T.R.E.C."},"content":{"rendered":"\n<p>Les b\u00e2timents qui se tenaient au 59 rue du Ch\u00e2teau-Gaillard ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits durant le percement de la Voie \u00ab&nbsp;G&nbsp;\u00bb (Avenue des Droits-de-l\u2019Homme).<\/p>\n\n\n\n<p>Entre 1926 et 1935, Edouard Machard-Lacour, exploitant de scierie m\u00e9canique, d\u00e9veloppa ici une activit\u00e9 de fabrication de caisses et coffres en bois blanc. Il disposait en 1924 de deux scies \u00e0 ruban, huit scies circulaires, une raboteuse, une toupie et une machine \u00e0 clouer.<\/p>\n\n\n\n<p>Edouard Machard-Lacour exploitait auparavant la scierie \u00ab&nbsp;Machard-Bourgeois&nbsp;\u00bb, qu&rsquo;il tenait de son p\u00e8re Albert Machard et de sa m\u00e8re L\u00e9onie Bourgeois, au <a href=\"https:\/\/amae.eu\/index.php\/anciens-commerces\/rue-du-petit-pont\/2-rue-du-petit-pont-fabrique-de-caisses-en-bois\/\">2 rue du Petit-Pont<\/a>. Edouard Machard et Marie Lacour (n\u00e9e le 15 avril 1885 \u00e0 Savigny-sur-Braye, Loir et Cher) d\u00e9m\u00e9nagent avec leurs 4 enfants depuis le depuis le 2 rue du Petit-Pont vers le 59 (qui deviendra le 61 un peu avant 1933) rue du Ch\u00e2teau-Gaillard en 1927. Edouard est propri\u00e9taire des lieux et y poursuit l&rsquo;activit\u00e9 de fabrication de caisses en bois blanc pour l&#8217;emballage. A partir de 1923, il fabrique \u00e9galement des jouets en bois. L\u2019usine est mise en ch\u00f4mage en 1934 et l&rsquo;entreprise liquid\u00e9e en 1935. Edouard reprend son m\u00e9tier initial de professeur d&rsquo;\u00e9ducation physique en 1936 et la famille d\u00e9m\u00e9nage pour le 98 rue de Bellebat. Georges Kampf poursuit l\u2019activit\u00e9 de scierie entre 1935 et 1936. Edouard Machard restera propri\u00e9taire du 59 rue du Ch\u00e2teau-Gaillard jusqu&rsquo;en 1942.<\/p>\n\n\n\n<p>La compagnie des Transports R\u00e9gionaux de l\u2019Est et du Centre (T.R.E.CC) occupa le site de 1936 \u00e0 1957.&nbsp;Il s&rsquo;agit d&rsquo;une soci\u00e9t\u00e9 anonyme \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e dont le si\u00e8ge est au 23 avenue de Messine, Paris 8<sup>\u00e8me<\/sup> . Le service de bus est confi\u00e9 par la Ville d&rsquo;Orl\u00e9ans \u00e0 la T.R.E.C. \u00e0 la suite de la CGFT en 1940. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une \u00ab\u00a0entreprise de diligences partant \u00e0 jours et heures fixes \/ Entreprise d&rsquo;omnibus\u00a0\u00bb. Alors qu&rsquo;elle \u00e9tait en concurrence avec la Compagnie Fran\u00e7aise des Transports (CFT), la T.R.E.C remporte l&rsquo;exploitation du r\u00e9seau de bus le 3 septembre 1956. En 1957, le si\u00e8ge de la soci\u00e9t\u00e9 T.R.E.C est transf\u00e9r\u00e9 au 25 rue de la Bo\u00e9tie, Paris 8<sup>\u00e8me<\/sup>. L&rsquo;activit\u00e9 est celle d&rsquo;exploitant de services r\u00e9guliers de transports automobiles pour les voyageurs, de transports urbains et transports ruraux \u00e0 la demande.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"279\" height=\"490\" src=\"https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6905\" srcset=\"https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-18.png 279w, https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-18-171x300.png 171w\" sizes=\"(max-width: 279px) 100vw, 279px\" \/><figcaption>Publicit\u00e9 pour les autocars TREC. Source : ebay.fr<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"270\" height=\"247\" src=\"https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6907\"\/><figcaption>Publicit\u00e9 pour les autocars TREC dans l&rsquo;annuaire des PTT de 1958. Source : Annuaire des PTT de 1958. Archives Municipales et M\u00e9tropolitaines d&rsquo;Orl\u00e9ans<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"216\" height=\"162\" src=\"https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6906\"\/><figcaption>Sticker promotionnel pour les Voyages Trec. Source : ebay.fr<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En 1975 le SIVOM (cr\u00e9\u00e9 en 1964) prend la comp\u00e9tence sur les transports. Il d\u00e9nonce en 1976 le contrat pass\u00e9 avec la T.R.E.C. \u00ab\u00a0La fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau est mis \u00e0 mal par un parc v\u00e9tuste souvent en panne, un syst\u00e8me tarifaire compliqu\u00e9, une information aux usagers inexistante et une desserte inadapt\u00e9e aux besoins.\u00a0\u00bb Un voisin t\u00e9moigne : \u00ab\u00a0Les cars de la TREC (Transport R\u00e9gionaux de l\u2019Est et du Centre) \u00e9taient gar\u00e9s \u00e0 l\u2019actuel carrefour Droits de L\u2019Homme\/Marie Stuart. L\u2019immense parking \u00e9tait en terre battue et ne devait poser que peu de probl\u00e8mes de ruissellement, mais les huiles de vidange maculaient le sol !\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"271\" height=\"216\" src=\"https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6908\"\/><figcaption>Bus Chausson. Source : ????<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>R\u00e9f\u00e9rences :<\/p>\n\n\n\n<p>Archives municipales et m\u00e9tropolitaines d\u2019Orl\u00e9ans<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/archives.orleans-metropole.fr\/ark:24625\/s005755793ee7a0b\/58623af98412e.fiche=arko_fiche_603d362488a1c.moteur=arko_default_603e55c86bc60\">Fiches auxiliaires cadastrales<\/a> &#8211; 4G798<\/li><li><a href=\"https:\/\/archives.orleans-metropole.fr\/ark:24625\/s00527b6f0d40bfd\/527b7903bd4d6.fiche=arko_fiche_603d352570f92.moteur=arko_default_603e556c28cf3\">Mariages et divorces<\/a> (1911). 2E388<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em><a href=\"https:\/\/mediatheques.orleans-metropole.fr\/ark:\/77916\/ORL259753\/1935\/02\/10\/v0006.simple.highlight=machard.selectedTab=thumbnail\">Journal du Loiret<\/a><\/em>, 10 f\u00e9vrier 1935<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/passionbustram.pagesperso-orange.fr\/page25.html\">https:\/\/passionbustram.pagesperso-orange.fr\/page25.html<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les b\u00e2timents qui se tenaient au 59 rue du Ch\u00e2teau-Gaillard ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits durant le percement de la Voie \u00ab&nbsp;G&nbsp;\u00bb (Avenue des Droits-de-l\u2019Homme). 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