Albert Guyot fut un des premiers \u00e0 monter des Bl\u00e9riot dont il avait fait seul l\u2019apprentissage aux environs de Toury. Le 31 mai 1911, il gagna le prix Georges ARNODIN pour un vol de l\u2019a\u00e9rodrome de Cercottes \u00e0 celui des Groues sur biplan Sommer.<\/p>\n\n\n\n
La Revue \u00ab l\u2019A\u00e9rophile \u00bb du 1er janvier 1910 \u00e0 laquelle nous nous r\u00e9f\u00e9rons et \u00ab Le R\u00e9publicain Orl\u00e9anais \u00bb des 16 novembre et 12 d\u00e9cembre 1909 rendent compte largement d\u2019apr\u00e8s le \u00ab Courrier de la Russie \u00bb des vols en Russie.<\/p>\n\n\n\n
Parti le 23 octobre 1909 pour Saint Petersbourg, il rentra \u00e0 Paris apr\u00e8s avoir fait une s\u00e9rie de d\u00e9monstrations publiques, avec le plus brillant succ\u00e8s, dans des conditions souvent tr\u00e8s difficiles. Il \u00e9tait accompagn\u00e9 d\u2019un distingu\u00e9 sportman orl\u00e9anais, M. LAVILLE, qui sera bient\u00f4t son \u00e9l\u00e8ve, et de deux m\u00e9caniciens, MM. ROUSSEAU et FERLET. Il dut attendre 23 jours pour obtenir l\u2019autorisation d\u2019exp\u00e9rimenter l\u2019hippodrome de Goloniagni. Ce terrain qui mesure \u00e0 peine 2 verstes<\/p>\n\n\n\n
(1 verste : 1067 m\u00e8tres) de tour pr\u00e9sente des pistes de 35 m\u00e8tres de larges bord\u00e9es de poteaux de 12 m\u00e8tres de haut. C\u2019est sur ce terrain d\u00e9fectueux et, disons le mot, dangereux qu\u2019Albert GUYOT fait un essai priv\u00e9 devant le Colonel HIENKO et l\u2019architecte des haras de l\u2019Empire.<\/p>\n\n\n\n
Le 14 novembre, premi\u00e8re exp\u00e9rience publique, l\u2019autorisation \u00e9tant enfin arriv\u00e9e. Devant une foule enthousiaste, \u00e0 l\u2019essor en 42 m\u00e8tres, il fait un vol de 10 minutes et dut faire ensuite 3 tours pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des assistants.<\/p>\n\n\n\n
A suivre ……<\/p>\n\n\n\n
Excellente soir\u00e9e et \u00e0 demain pour la suite et fin.<\/p>\n\n\n\n
Sources :<\/p>\n\n\n\n
Texte et photo : bulletin municipal de 1979 – Notes d’histoire locale – Andr\u00e9 Laurenceau, ancien maire de SJDB.<\/p>\n\n\n
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Bonsoir \u00e0 toutes et \u00e0 tous, Poursuivons ce soir avec Albert GUYOT – 1881-1947 – Un abraysien, premier aviateur fran\u00e7ais en Russie : Conducteur \u00e9m\u00e9rite certes, mais m\u00e9canicien de grande valeur, Albert Guyot devait se lancer dans la construction d\u2019une voiture de course ; les anciens de l\u2019automobile se souviennent encore de la \u00ab Guyot […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11,19],"tags":[],"class_list":["post-5353","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sjdb","category-personnalites-sjdb","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353"}],"collection":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5353"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5355,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353\/revisions\/5355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}