{"id":5664,"date":"2022-09-30T18:59:00","date_gmt":"2022-09-30T16:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/amae.eu\/?p=5664"},"modified":"2022-09-30T19:15:36","modified_gmt":"2022-09-30T17:15:36","slug":"la-mort-lente-du-canal-dorleans-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/2022\/09\/30\/la-mort-lente-du-canal-dorleans-2\/","title":{"rendered":"La mort lente du canal d’Orl\u00e9ans – 2 –"},"content":{"rendered":"\n

Bonsoir \u00e0 toutes et \u00e0 tous,<\/p>\n\n\n\n

Dans le bulletin municipal num\u00e9ro 9 de Janvier 1973, on pouvait lire l’article suivant : La mort lente du Canal d’Orl\u00e9ans.
Hier soir, nous avons publi\u00e9 la 1\u00e8re partie, voici donc la seconde :
Une journ\u00e9e m\u00e9morable.<\/p>\n\n\n\n

Enfin le grand jour de l’inauguration arriva. C’\u00e9tait le dimanche 3 juillet 1921. Sangl\u00e9 dans sa redingote \u00e9toil\u00e9e de la rosette de la L\u00e9gion d’Honneur, M. Le Trocquer, Ministre des Travaux Publics avait \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9sider cette c\u00e9r\u00e9monie. Lorsque le train entra en gare d’Orl\u00e9ans une certaine effervescence r\u00e9gnait dans la salle des pas-perdus. Cependant, si l’on en croit un chroniqueur de l’\u00e9poque, qui ne passait pas d’ailleurs pour avoir la fibre particuli\u00e8rement r\u00e9publicaine, ce n’\u00e9tait pas pour accueillir le Ministre que les Orl\u00e9anais \u00e9taient venus si nombreux. Ce qu’ils attendaient c’\u00e9taient les journaux de Paris car, ce matin-l\u00e0,\u00ab leur sympathie douloureuse allait en fait \u00e0 Georges Carpentier battu au 4\u00e8me round par Dempsey \u00bb. Hypoth\u00e8se pour le moins hasardeuse que venait d\u00e9mentir quelques instants plus tard la foule mass\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de l’\u00e9cluse de Combleux et tout au long du canal.
On avait bien fait les choses.
Sur une longue p\u00e9niche portant fi\u00e8rement le nom de \u00ab Ville d’Orl\u00e9ans \u00bb avait \u00e9t\u00e9 dress\u00e9e, \u00e0 l’intention des personnalit\u00e9s, une tente-salon garnie de fauteuils.
Drapeaux et oriflammes flottaient au vent. Pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e d’une flotille de la Soci\u00e9t\u00e9 nautique et tir\u00e9e par deux forts chevaux et deux mulets, le bateau s’\u00e9branla aux accents de la Marseillaise et se mit \u00e0 fendre gracieusement l’eau du canal.
Arriv\u00e9 au pont de Saint Jean de Braye, la p\u00e9niche minist\u00e9rielle marqua un temps d’arr\u00eat. La musique locale r\u00e9pandit ses flots d’harmonie, tandis que le Corps des Sapeurs-Pompiers se tenait au garde \u00e0 vous.
M. Gallou\u00e9dec, Maire de Saint Jean de Braye et \u00e9minent g\u00e9ographe qui faisait partie du voyage, fournit alors \u00e0 M. Le Trocquer toutes explications utiles sur la construction du canal dans la travers\u00e9e de sa commune. Puis, le m\u00e2t, abondamment pavois\u00e9, \u00e9tait abaiss\u00e9 pour le passage sous le pont, et le cort\u00e8ge nautique repartait vers la Motte-Sanguin sous les acclamations des spectateurs.<\/p>\n\n\n\n

A suivre ………<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e8s bonne soir\u00e9e et \u00e0 demain pour la fin.<\/p>\n\n\n\n

CPA : Collection G. Creusillet<\/p>\n\n\n

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CPA : Inauguration du canal le 3 juillet 1921<\/figcaption><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bonsoir \u00e0 toutes et \u00e0 tous, Dans le bulletin municipal num\u00e9ro 9 de Janvier 1973, on pouvait lire l’article suivant : La mort lente du Canal d’Orl\u00e9ans.Hier soir, nous avons publi\u00e9 la 1\u00e8re partie, voici donc la seconde :Une journ\u00e9e m\u00e9morable. Enfin le grand jour de l’inauguration arriva. C’\u00e9tait le dimanche 3 juillet 1921. Sangl\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11,14],"tags":[],"class_list":["post-5664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sjdb","category-quartiers","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5664"}],"collection":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5664"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5668,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5664\/revisions\/5668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}