{"id":5670,"date":"2022-10-01T18:12:21","date_gmt":"2022-10-01T16:12:21","guid":{"rendered":"http:\/\/amae.eu\/?p=5670"},"modified":"2022-10-01T18:12:22","modified_gmt":"2022-10-01T16:12:22","slug":"la-mort-lente-du-canal-dorleans-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amae.eu\/index.php\/2022\/10\/01\/la-mort-lente-du-canal-dorleans-3\/","title":{"rendered":"La mort lente du canal d&rsquo;Orl\u00e9ans &#8211; 3 &#8211;"},"content":{"rendered":"\n<p>Bonsoir \u00e0 toutes et \u00e0 tous,<\/p>\n\n\n\n<p>Terminons ce soir, la publication de l&rsquo;article \u00a0\u00bb La mort lente du canal d&rsquo;Orl\u00e9ans\u00a0\u00bb paru dans le bulletin municipal de Janvier 1973 :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;Inexorable d\u00e9clin.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e9las, l&rsquo;euphorie des discours prononc\u00e9s \u00e0 cette inauguration devait \u00eatre \u00e9ph\u00e9m\u00e8re. Au fil des ann\u00e9es,&nbsp; l&rsquo;activit\u00e9 bateli\u00e8re allait rapidement d\u00e9cro\u00eetre. En 1948, on comptait sur la main les p\u00e9niches qui remontaient encore jusqu&rsquo;\u00e0 Orl\u00e9ans.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Encore n&rsquo;\u00e9taient-elles pas de faible tonnage. Il s&rsquo;agissait de bateaux berrichons de 27 m\u00e8tres de longueur et 2m56 de largeur, pouvant transporter 100 tonnes mais qui, par la suite du peu de profondeur d&rsquo;eau, n&rsquo;en chargeaient gu\u00e8re que 50.<\/p>\n\n\n\n<p>les statistiques traduisent cet inexorable d\u00e9clin&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>22 000 tonnes en 1929<\/li><li>39 000 tonnes en 1930<\/li><li>29 000 tonnes en 1931<\/li><li>14 000 tonnes en 1938<\/li><li>5 000 tonnes en 1948<\/li><li>nul en 1949.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Le Canal d&rsquo;Orl\u00e9ans, en tant que voie de transport, avait cess\u00e9 d&rsquo;exister.<\/p>\n\n\n\n<p>Des millions avaient \u00e9t\u00e9 jet\u00e9s \u00e0 l&rsquo;eau. Ce qui devait \u00eatre une source de prosp\u00e9rit\u00e9 devint vite un gouffre de d\u00e9penses improductives. En 1935, M. Gallou\u00e9dec, Pr\u00e9sident du Conseil g\u00e9n\u00e9ral, constatait avec amertume que le canal d&rsquo;Orl\u00e9ans ne r\u00e9pondait plus aux espoirs qu&rsquo;on avait mis en lui. En fait, on avait vu trop petit. En 1922, 6 seulement des 27 \u00e9cluses \u00e9taient au gabarit normal. En 1952, on consacra cependant encore quelques millions \u00e0 la mise en grande section de certains biefs et \u00e0 la r\u00e9fection de trois \u00e9cluses.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Effort inutile. Le progr\u00e8s \u00e9tait en marche. Le chemin de fer puis les transports routiers achevaient de ruiner toutes esp\u00e9rances. Soumis pour son alimentation aux caprices des \u00e9tangs de la for\u00eat d&rsquo;Orl\u00e9ans, le canal fut d\u00e9class\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Il n&rsquo;est plus aujourd&rsquo;hui qu&rsquo;un plan d&rsquo;eau agr\u00e9mentant la nature voisine, un appoint touristique et un lieu de loisirs pour de tr\u00e8s nombreux p\u00eacheurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Sources&nbsp;: Bulletin municipal num\u00e9ro 9 de Janvier 1973<\/p>\n\n\n\n<p>Excellente soir\u00e9e \u00e0 vous et bon dimanche.<\/p>\n\n\n\n<p>CPA : Collection G. Creusillet<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"527\" src=\"http:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Quand-les-peniches-passaient-a-St-Jean-de-Braye-1024x527.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5672\" srcset=\"https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Quand-les-peniches-passaient-a-St-Jean-de-Braye-1024x527.jpg 1024w, https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Quand-les-peniches-passaient-a-St-Jean-de-Braye-300x154.jpg 300w, https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Quand-les-peniches-passaient-a-St-Jean-de-Braye-768x395.jpg 768w, https:\/\/amae.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Quand-les-peniches-passaient-a-St-Jean-de-Braye.jpg 1120w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>CPA : Quand les p\u00e9niches passaient \u00e0 St Jean de Braye<\/figcaption><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonsoir \u00e0 toutes et \u00e0 tous, Terminons ce soir, la publication de l&rsquo;article \u00a0\u00bb La mort lente du canal d&rsquo;Orl\u00e9ans\u00a0\u00bb paru dans le bulletin municipal de Janvier 1973 :&nbsp; L&rsquo;Inexorable d\u00e9clin. H\u00e9las, l&rsquo;euphorie des discours prononc\u00e9s \u00e0 cette inauguration devait \u00eatre \u00e9ph\u00e9m\u00e8re. Au fil des ann\u00e9es,&nbsp; l&rsquo;activit\u00e9 bateli\u00e8re allait rapidement d\u00e9cro\u00eetre. 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