Mémoire et Patrimoine – SJdB

Bonsoir à toutes et à tous,Comme vous avez pu le lire dans nos récentes publications, Raymond Granger était un "mordu" de l'aviation ! Mais qui était vraiment cet homme ? M. Raymond Granger est né à Saint Jean de Braye le 28 juillet 1887. Il fut dans sa jeunesse un intrépide pionnier de l'aviation. Adolescent, il fabriquait de très grands cerfs-volants pour étudier leur comportement. Après son service militaire, il s'installa à son compte comme mécanicien-serrurier aux Maisons Neuves. En 1911, il tenta de s'élever dans les airs sur une bicyclette volante. Il fut par la suite directeur d'une importante entreprise de constructions métalliques à Saint Jean de Braye, 121 à 127 avenue LJ Soulas. Puis, il sut se dévouer de nombreuses années à ses amis Anciens Combattants, puisqu'il fut Président de la Section de Saint Jean de Braye, succédant à M. Emile Bernon. Il est décédé le 3 août 1979Très bonne soirée à tous, et à demain. Photo ChR : Publicité Ets Granger Publicité dans la revue municipale

Bonsoir à toutes et à tous, Terminons ce soir notre feuilleton "Les pionniers de l'aviation"  par ce dernier épisode : Monsieur Granger mit son "Aviette" en position de départ sur la route de Gien. Ce n’était pas la circulation qui, en ce temps-là, pouvait le gêner ! Et puis, il se mit à pédaler énergiquement. Il atteignit 5 puis 10 kilomètres/heure par la seule force de son hélice. C’était encourageant mais fatigant. Il choisit donc pour les essais suivants de profiter d’une légère déclivité de la rue de la Gare.  L’« Aviette » se souleva à plusieurs reprises. « Je m’en aperçus, dit M. Granger, parce qu’il m'était difficile de conserver ma direction dans le sens de la route. Cependant en dépit de nos efforts, nos essais ne furent jamais vraiment concluants. Mon appareil avait pourtant toutes les qualités d’un bon planeur et je suis sûr qu’il aurait pu voler si nous avions trouvé le moyen de lui donner plus de vitesse au départ. Nous en sommes donc restés là. Un coureur de chez Peugeot nommé Poulain gagna le prix mais je n’ai jamais pu savoir s’il avait réellement quitté le sol sur une distance de 10 mètres . Depuis, malgré les progrès de l’aérodynamique, je ne pense pas qu’une bicyclette volante ait pu se déplacer dans l’air ». Sources : Bulletin municipal de 1976 – pages 31 et 32 CPA - la gare avant-hier - Collection G. Creusillet - Photo JJR - la gare hier. Aujourd'hui, la gare abrite un cabinet de kiné. Pour mieux vous rendre compte de ce qu'était une "aviette", allez donc voir le film "Les aviettes" sur YOU TUBE Excellente soirée à vous, et à demain. La gare, avant-hier La gare, hier

Bonsoir à toutes et à tous, Voici le quatrième épisode de notre feuilleton "Les pionniers de l'aviation", dont le héros Raymond Granger est un abraysien, un mordu de l'aviation . Ce soir : La naissance de l’« Aviette » : Vint 1911. La firme Peugeot annonça qu’elle accorderait un prix de 10 000 francs au constructeur d’un appareil volant dont l’hélice serait uniquement actionnée par un pédalier et qui pourrait accomplir un bond d’au moins dix mètres sur le terrain d’Issy les Moulineaux. Cette proposition fit renaître l’espoir dans le coeur de M. Granger. Il décida de se mettre immédiatement à l’ouvrage avec le concours d’Alphonse Barrault, mécanicien chez Panhard. Les plans de l’« Aviette » furent dressés et l’on passa à la réalisation.« Des heures et des heures y furent consacrées », nous dit M. Granger. « Le fuselage fut construit avec du sapin rouge de premier choix ; l’aile entoilée au prix de lourds sacrifices avait 7 ou 8 mètres de surface portante, l’appareil mesurait environ 5 à 6 mètres de longueur, le mécanisme comprenait des pédales actionnant un très grand plateau de 40 dents au moins, des chaînes de transmission et puis des pignons, dont un pignon d’angle entraînant l’hélice. Un manche à balai se trouvait à portée de la main du cycliste-aviateur. Les déplacements en altitude s’effectuaient par un simple gauchissement des ailes provoqué par les commandes ». L’heure tant attendue des essais était arrivée. Par un calme matin, aux premières lueurs du jour, M. Granger mit son « Aviette » en position de départ sur la route de Gien. à suivre...... Bonne soirée et à demain. CPA : La route de Gien - Collection G. Creusillet SJDB - Route de GIEN SJDB La Hautre Croix - Route de GIEN

Bonsoir à toutes et à tous, Ce soir, voici le troisième épisode de notre feuilleton "Les pionniers de l'aviation", dont le héros : Raymond GRANGER, abraysien est un "mordu" de l'aviation. M. Granger remisa son appareil dans son atelier où il lui accorda une place d’honneur qui en laissait bien peu aux bicyclettes. Mais il fallait trouver des magnétos. Heureusement M. Granger avait un ami qui travaillait chez Delaugère, fabricant d’autos, faubourg Madeleine à Orléans. Celui-ci parvint à se faire prêter pour les jours non ouvrables les indispensables magnétos. Dès lors on entendit, s’élevant de l’atelier de M. Granger, le bruit assourdissant de son moteur. Ce n’était qu’un premier stade. Restait à voler. L’essence ne manquait pas mais elle était chère et M. Granger n’avait plus d’argent. Or, il lui fallait encore apprendre à piloter et obtenir des autorisations coûteuses. Il forma une société dans le but d’exposer son avion moyennant finance. L’appareil fut hâlé jusqu’à Mardié et garé sous la toile d’un bal. Et l’on attendit les clients. Il n’en vint qu’une dizaine. Les autres se contentèrent de soulever les toiles pour regarder l’avion sans bourse délier. Ce fut un fiasco ! Déçu, M. Granger revendit son appareil en pièces détachées puis, comme il ne pouvait se passer de la vue d’un aéroplane, il racheta un« Vendôme » qu’il dressa en pylône derrière son atelier où le temps se chargea de le réduire petit à petit en un amas de ferraille et de bois. à suivre ......... Bonne soirée à vous, et à bientôt. Photos : Véhicules Delaugère (source inconnue) - Texte Saint Jean de Braye - Bulletin municipal de 1976

Bonsoir à toutes et à tous, Voici le deuxième épisode de notre feuilleton "Les pionniers de l'aviation", dont le héros : Raymond GRANGER, abraysien est un "mordu" de l'aviation. Son service militaire terminé, M. Granger se mit à son compte comme mécanicien-serrurier, route de Gien à Saint Jean de Braye, près du lieu actuel de son entreprise. La bicyclette était reine, ses clients étaient nombreux. Il existait alors, autour d’Orléans, deux écoles d’aviation : l’école Bonnet-Labranche, à Saran et l’école Sommer à Cercottes. Raymond Granger allait souvent à Saran pour y admirer longuement les évolutions d’un « Antoinette », le matin à l’aube, lorsqu’il n’y avait pas de vent ou le soir à la tombée de la nuit, quand l’atmosphère avait retrouvé son calme. Car on ne s’était pas encore rendu compte que c’est précisément quand il y a du vent et face au vent que les avions pouvaient voler le mieux. En dehors de l’ «Antoinette »,l’école Bonnet ne possédait qu’un autre appareil…..qui n’avait pas de moteur. Mais c’était là plus qu’il n’en fallait pour meubler les rêves du jeune mécanicien abraysien. Un avion pour 500 francs or : Ces rêves devaient se réaliser le jour où il put réunir les fonds nécessaires – 500 francs or ou le prix de trois bicyclettes – pour s’acheter un appareil Bonnet-Labranche, sorte de « Blériot »équipé d’un moteur pipes de 60 CV mais dont les magnétos avaient mystérieusement disparu. C’étaient des pièces précieuses qu’on se procurait difficilement. On imagine donc qu’elles pouvaient exciter les convoitises. à suivre ........... Très bonne soirée à tous, et à demain Photos ChR : Hier : atelier de mécanique Granger - route de Gien. Au même endroit, aujourd'hui : l'Instant beauté, au 143 Avenue LJ Soulas. Sources : bulletin municipal - année 1976 Hier, l'atelier GRANGER Aujourd'hui : L'Instant Beauté