Bonsoir à toutes et à tous, Cette photo de mariage a été prise dans la cour d'une belle demeure abraysienne. Comment se nomme t -elle ? et où se trouve t elle ? Nous attendons vos propositions et vous souhaitons une très belle soirée, malgré ce temps maussade. A demain. Photo : Source inconnue Où sommes nous ?
Bonsoir à toutes et à tous,Nous sommes toujours à la station de tram "Léon Blum-Mairie", en face du Lycée Jacques Monod.Rappelons qui était Jacques Monod ?Jacques Monod, médecin et biochimiste français, est né à Paris en 1910.Prix Nobel de physiologie et de médecine en 1965, avec Jacob et Lwoff pour ses travaux de biochimie et génétique.Jacques Monod est mort le 31 mai 1976 à Cannes.Le lycée Jacques Monod :Le Lycée Jacques Monod a été inauguré le 19 novembre 1989 par Maurice Doucet, Président du Conseil régional du Centre, en présence de Daniel Bloch, recteur de l'Académie d'Orléans-Tours. Les architectes du lycée sont :Claude Costantini, Michel Regembal, Willy Lemaire.En septembre 2012, le lycée comptait 1350 élèves, 108 étudiants, 120 professeurs. Le personnel de direction et d'encadrement ainsi que le personnel administratif et de service, partageaient cet espace de vie. L'internat mixte accueillait 155 élèves.( Dix ans plus tard, nous ne connaissons pas les effectifs de 2022).Quelques chambres sont réservées aux étudiants.Les formations générales et technologiques y sont proposées, spécifiquement orientées dans le secteur de la physique-chimie et de la biotechnologie, d'où l'appellation du lycée.Tout près : La Halle des Sports :Située au numéro 3 de la rue Léon Blum, c'est un équipement sportif de 4000 mètres carrés avec : dojo, salle de sports collectifs, salle polyvalente (danse, gym....), salle de musculation.Construite dans les années 1987 et 1988, l'ouverture de la Halle des sports a eu lieu à la rentrée scolaire de 1988.Bonne soirée à toutes et à tous,A demain Lycée MONOD Lycée MONOD Lycée MONOD Halle des sports
Bonsoir à toutes et à tous,Nous sommes à la station de tram : "Léon Blum-Mairie". Avant l’arrivée du tram, cet endroit s'appelait "Point Bus Léon Blum".C'était le point de convergence de toutes les lignes de bus SEMTAO et des transports scolaires. Face au lycée Jacques Monod, se situe cette station. Elle dessert le lycée et le centre-ville.Qui était Léon Blum ?Léon Blum est né en 1872 à Paris.Homme politique et écrivain français, chef du Parti Socialiste SFIO, il constitua un gouvernement dit de "front populaire". Il fut déporté en Allemagne (1943) puis devint chef d'un gouvernement socialiste homogène en 1946. Il prit des mesures pour la semaine de travail de 40 heures. Léon Blum est mort à Jouy en Josas le 30 mars 1950. Nous nous dirigeons ensuite vers le magasin Carrefour Market pour y faire quelques achats. - Le centre commercial de la Planche de pierre :Ce centre commercial a été inauguré en septembre 1986, après le Maxicoop (actuellement Carrefour Market) qui lui, l'avait été en avril de la même année : Un événement capital qui allait changer la ville !Tout de suite, les boutiques du centre commercial se sont ouvertes petit à petit et les commerçants ont préparé activement le lancement. Puis, les abraysiens sont venus immédiatement faire leurs achats et flâner sur cette agréable place.- Le marché :En 1993, le marché s'est installé et se tient toujours sur la place chaque dimanche matin.Les abraysiens et les habitants des communes environnantes aiment ses étals, son animation, et la qualité des produits proposés par les producteurs locaux.Bonne soirée à toutes et à tous,A demain.Photo Wikipédia : Centre-bus « Léon Blum » de Saint Jean de Braye, 2008, avant les travaux du tramway. Centre-bus « Léon Blum » de Saint Jean de Braye, 2008, avant les travaux du tramway.
Bonsoir à toutes et à tous,Suite et fin : Vous trouverez ci-dessous l'original de la "Notice sur une urne funéraire trouvée dans la commune de Saint Jean de Braye" par Monsieur l'Abbé Desnoyers, Vicaire Général.(Imprimerie Georges Jacob à Orléans – 1867). FIN Bonne lecture,et excellente soirée.A demain. Couverture
Bonsoir à toutes et à tous,La découverte d'une urne du 3ème siècle, à l'angle de la rue d'Ambert et de la rue du Faubourg de Bourgogne : Vous êtes impatients à l'heure actuelle, vous avez envie de connaître la suite ! et bien, la voilà :Croyant avoir découvert un trésor, l'ouvrier opéra le descellement et brisa les deux tiges de fer.L'intérieur du vase avait un évidement rond de 28 centimètres de profondeur et de 19 centimètres de largeur et contenait seulement des ossements brisés.C'était simplement une urne funéraire !"Sa déception fut grande, mais sans colère, il laissa intacte l'urne funéraire qu'il venait de conquérir pour la science et l'enrichissement de notre musée.Les lacrymatoires furent également respectés; l'un deux fut cependant brisé sous les mouvements de la fouille".L'abbé Desnoyers, Vicaire Général, membre de la Société Archéologique de l'Orléanais, de la Société des Sciences, Arts et Belles Lettres d'Orléans, dans sa "Notice sur une urne funéraire trouvée dans la commune de Saint Jean de Braye" (Imprimerie Georges Jacob à Orléans - 1867) nous précise que cette urne n'est pas seulement remarquable par sa grandeur, mais surtout par sa matière : C'est une pierre tirée des carrières de Muley, près Malveau, département de la Nièvre".On a découvert bien des urnes funéraires, mais en argile de différentes couleurs. Il y en a très peu en pierre, même dans les musées de Lyon, Narbonne, et Périgueux, riches en antiquités romaines, celui de Lyon surtout.Narbonne possède un seul vase funéraire dont la forme ovoïde annonce la petitesse.Ce savant abbé nous dit que cette urne est précieuse non pas seulement par sa matière, mais par sa forme ronde, qui est rare; les urnes carrées sont plus répandues mais par contre plus ornées de bas-reliefs.l'Abbé Desnoyers signale en nota, qu'un seul lacrymatoire entier avec les fragments d'un autre ont été déposés au Musée."Quant aux…
Bonsoir à toutes et à tous,Ce soir, nous allons évoquer : La découverte d'une urne du 3ème siècle !En 1867, M. Luçon - Jallerat, cultivateur, faisait construire une maison, à l'angle de la rue d'Ambert et de la rue du Faubourg de Bourgogne.Cette maison existe d'ailleurs toujours, c'est l'ancienne propriété du Docteur Fuchs, vétérinaire et aujourd'hui, la résidence de plusieurs particuliers.Le mercredi 10 avril 1867, un ouvrier maçon baissait le niveau de la cour future, lorsqu'arrivé à une profondeur de 40 à 50 centimètres, son instrument rencontra une sorte de voûte en larges et épaisses briques, qui elle-même reposait sur une aire en mortier ; cette aire, à son tour, s'appuyait sur un petit mur formant un carré de 60 à 80 centimètres et construit avec des pierres sèches.L'ouvrier brisa les tuiles et l'aire et son instrument rencontra aussitôt une résistance imprévue.C'était un couvercle en pierre qui excita de suite sa curiosité; il déblaya la terre qui l'environnait et aperçut une urne en pierre haute de 69 centimètre, de forme allongée, mesurant 1 mètre 14 de circonférence, ayant deux anses épaisses et plates.Elle était entourée de cinq petits vases en verre, dits lacrymatoires. Le couvercle était scellé aux côtés de la panse par deux lames de fer, en regard l'une de l'autre, à l'aide de plomb fondu......…L'ouvrier maçon avait il trouvé un trésor ? à suivre ………………………………………………………………………………………… Bonne soirée,et à demain pour la suite.Photo JJR : La maison, à l'angle de la rue d'Ambert et de la rue du Faubourg de Bourgogne.Sources : François Marchand La maison, à l'angle de la rue d'Ambert et de la rue du Faubourg de Bourgogne.
Bonsoir à toutes et à tous, IL fait beau, nous nous promenons tranquillement avec des amis. Nous nous retrouvons face à cette belle demeure. Où sommes nous ? et comment se nomme celle ci ? Bonne soirée et à demain. ???????????
Bonsoir à toutes et à tous, En ce dimanche soir, une petite anecdote amusante, qui risque peu de nous arriver de nos jours ! Elle provient du recueil "En singeant et papotant" de F. Marchand : Tout bon abraysien connaît l'anecdote de la Vache à Colas qui, en son temps (1605) provoqua depuis Bionne un événement national. Mais combien se souviennent de la fantaisie de la vache à Ninie ? ( Ninie était l'affectueux diminutif attribué à une fermière du hameau de Genouilly qui couvait sa nombreuse progéniture). En l'été 1953, la Noiraude ruminait gentiment dans le pré bordant la route de Pithiviers, alors RN 51. Sans raison apparente, notre ruminant qui avait suffisamment ruminé, décida de faire la sieste au beau milieu de la chaussée, malgré la déférente sollicitation de Ninie, puis de l'intervention plus musclée des garçons de la maisonnée. Rien n'y fit : j'y suis, j'y reste, répondit la vache. L'appariteur municipal, seul uniforme communal à cette époque, ne fut pas plus heureux. Fort heureusement, la circulation en ce temps n'était pas celle que nous connaissons aujourd'hui mais l'entêtement de l'animal provoqua quand même un bel embouteillage, (on ne disait pas encore bouchon). Il fallut l'intervention de la Maréchaussée d'Orléans pour remettre de l'ordre dans ce désordre. Dessin : Madeleine Lambert Sources : Livre de François Marchand Bonne soirée à vous, et bon courage pour la semaine à venir. La vache à Ninie (dessin de Madeleine Lambert)
Bonsoir à toutes et à tous, Terminons ce soir, la publication de l'article " La mort lente du canal d'Orléans" paru dans le bulletin municipal de Janvier 1973 : L'Inexorable déclin. Hélas, l'euphorie des discours prononcés à cette inauguration devait être éphémère. Au fil des années, l'activité batelière allait rapidement décroître. En 1948, on comptait sur la main les péniches qui remontaient encore jusqu'à Orléans. Encore n'étaient-elles pas de faible tonnage. Il s'agissait de bateaux berrichons de 27 mètres de longueur et 2m56 de largeur, pouvant transporter 100 tonnes mais qui, par la suite du peu de profondeur d'eau, n'en chargeaient guère que 50. les statistiques traduisent cet inexorable déclin : 22 000 tonnes en 192939 000 tonnes en 193029 000 tonnes en 193114 000 tonnes en 19385 000 tonnes en 1948nul en 1949. Le Canal d'Orléans, en tant que voie de transport, avait cessé d'exister. Des millions avaient été jetés à l'eau. Ce qui devait être une source de prospérité devint vite un gouffre de dépenses improductives. En 1935, M. Gallouédec, Président du Conseil général, constatait avec amertume que le canal d'Orléans ne répondait plus aux espoirs qu'on avait mis en lui. En fait, on avait vu trop petit. En 1922, 6 seulement des 27 écluses étaient au gabarit normal. En 1952, on consacra cependant encore quelques millions à la mise en grande section de certains biefs et à la réfection de trois écluses. Effort inutile. Le progrès était en marche. Le chemin de fer puis les transports routiers achevaient de ruiner toutes espérances. Soumis pour son alimentation aux caprices des étangs de la forêt d'Orléans, le canal fut déclassé. Il n'est plus aujourd'hui qu'un plan d'eau agrémentant la nature voisine, un appoint touristique et un lieu de loisirs pour de très nombreux pêcheurs. Sources : Bulletin municipal numéro 9 de Janvier 1973 Excellente soirée à vous…
Bonsoir à toutes et à tous, Dans le bulletin municipal numéro 9 de Janvier 1973, on pouvait lire l'article suivant : La mort lente du Canal d'Orléans.Hier soir, nous avons publié la 1ère partie, voici donc la seconde :Une journée mémorable. Enfin le grand jour de l'inauguration arriva. C'était le dimanche 3 juillet 1921. Sanglé dans sa redingote étoilée de la rosette de la Légion d'Honneur, M. Le Trocquer, Ministre des Travaux Publics avait été invité à présider cette cérémonie. Lorsque le train entra en gare d'Orléans une certaine effervescence régnait dans la salle des pas-perdus. Cependant, si l'on en croit un chroniqueur de l'époque, qui ne passait pas d'ailleurs pour avoir la fibre particulièrement républicaine, ce n'était pas pour accueillir le Ministre que les Orléanais étaient venus si nombreux. Ce qu'ils attendaient c'étaient les journaux de Paris car, ce matin-là,« leur sympathie douloureuse allait en fait à Georges Carpentier battu au 4ème round par Dempsey ». Hypothèse pour le moins hasardeuse que venait démentir quelques instants plus tard la foule massée à proximité de l'écluse de Combleux et tout au long du canal.On avait bien fait les choses.Sur une longue péniche portant fièrement le nom de « Ville d'Orléans » avait été dressée, à l'intention des personnalités, une tente-salon garnie de fauteuils.Drapeaux et oriflammes flottaient au vent. Précédée d'une flotille de la Société nautique et tirée par deux forts chevaux et deux mulets, le bateau s'ébranla aux accents de la Marseillaise et se mit à fendre gracieusement l'eau du canal.Arrivé au pont de Saint Jean de Braye, la péniche ministérielle marqua un temps d'arrêt. La musique locale répandit ses flots d'harmonie, tandis que le Corps des Sapeurs-Pompiers se tenait au garde à vous.M. Gallouédec, Maire de Saint Jean de Braye et éminent géographe qui faisait partie du voyage, fournit alors à M. Le Trocquer toutes explications utiles sur la…